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Jul 05, 2023

デイトナ トラベルスター PRO GTX ブーツ ハンズ

昨年（2022年）8月、私は北ウェールズ（イギリス）から陸路で行けるヨーロッパ最北端のノールカップ（ノルウェー）への壮大な旅に行きました。 通常、この極北のノルウェーの天気は少し不安定です

昨年（2022年）8月、私は北ウェールズ（イギリス）から陸路で行けるヨーロッパ最北端のノールカップ（ノルウェー）への壮大な旅に行きました。 通常、この極北のノルウェーの天気は少し寒く、雨が降ることもあります。 また、今回の旅行だけで 5,000 マイルをはるかに超える距離を移動することになることもわかっていたので、その仕事に適したブーツが必要でした。 その後、さらに 2,500 マイルをブーツに追加しました。その結果がこれです。 一言で言えば、素晴らしい！

旅行中にこのモーターサイクルブーツを 3 週間履き続けたので、十分なテストができたと思います。 私は車で走ったり、自転車から展望台までの短い距離を歩いたり、スウェーデンの TET の道路のいくつかに挑戦したこともあります。 TETはTrans Euro Trailの略で、ヨーロッパを巡る約38,000kmのGPXアドベンチャーバイクバックパッキングルートです。 このトレイルには、関連国の現地法および規制に従って正式に許可されているあらゆる種類の未舗装トレイルが含まれています。

デイトナは、完璧なフィット感、一流の仕上げ、最大限の安全性、そして並外れた長寿命を備えたバイカーズブーツを製造しています。

同社は 1962 年にドイツで設立され、現在もラインハルトとヘルムート フライによって家族経営されています。

デイトナの各ブーツは 120 個の個別の部品から作られており、その部品をオートバイのブーツに加工するには 80 の作業工程が必要です。 最高の原材料のみが使用され、ブーツはドイツで最新の技術で手作りされています。

デイトナのブーツは長持ちするように作られており、デイトナは通常、ユーザーが所有している限りブーツのソールを張り替え、メンブレンを交換し、ブーツのあらゆる側面を修理します。 これにより、他の製品よりも目立つようになり、購入価格に付加価値が生じます。 非常に快適で安全、完璧にフィットするブーツを履けば、何マイルも走ることができます。

Daytona Travel Star PRO GTX の第一印象は、見た目があまり魅力的ではないというものでした。 分厚いソールと非常に丸みを帯びたデザインは、オートバイのブーツではなく、私の小学校の靴を思い出させました。 乗り気ではなかった。

しかし、ブーツを手に持ってよく見てみると、すぐに革の紛れもない品質、ステッチ、ディテールに気づきました。 革は柔らかくて厚みがある感じです。 ソールは厚く、私が以前に慣れていた薄いものではなく、明らかに何マイルも歩きました。

フロントにジッパーが2つあり、各サイドに1つずつあり、とても素晴らしいです。 つまり、足を滑らせて簡単に脱着できるのです。 そして、このブーツの優れている点は、ふくらはぎが大きい人や、ズボンをブーツの中に押し込みたいときに便利な、後ろのベルクロ調整機能です。 私は Rukka Comfornina テキスタイルを使用してブーツの上にフィットしました。 しかし、日帰り旅行の場合は、トランクの中に収まるモーターサイクルジーンズを履いていました。 ブーツがきつすぎず、ジッパーに不必要な圧力がかからないようにするために、後ろのベルクロ調整が非常に必要でした。

デイトナはモーターサイクル界における品質の代名詞です。 過去 4 か月間でデイトナ トラベル スター PRO GTX ブーツを広範囲にテストし、約 8,000 マイルを走行しましたが、どのマイルにも耐えられると思います。

ブーツで足が不快になったり痛くなったりすることはありませんでした。 3 週間しっかりと履き続けた後、次のアイルランド旅行に向けて帰国する際にもまだ靴に手を伸ばしました。 私が所有している残りのブーツは無視されています。 私はツーリングブーツを何本か持っていますが、5日間履くといつも不快感を感じます。 これらはほとんど無視できる程度の圧力で、数日間にわたって蓄積され、足の小指や足首が痛くなり始めます。

私は定期的に年間 15,000 マイルを走行し、少なくとも 4 日間は連続して走行しています。 8,000マイルを走行した後でもソールに十分な溝が残っているブーツを持っていることは素晴らしいことであり、少なくとも2倍は長持ちすることは明らかです。

上の写真: 新品のブーツ

上の写真: 6,000マイルを本格的に走行した後のブーツ。